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No.115655

派遣社員

EV向け駆動システムのギヤボックス設計・開発／CATIAを使用した筐体・動力伝達部の設計

【テレワーク有（週1～2日）】最高時給3,260円／構想・解析・評価まで一気通貫！エンジニアの醍醐味を実感！
電動化のキーデバイスであるの心臓部、ギヤボックス開発に深く携われます。 　
コンセプト構想から評価まで一貫して担当するため、エンジニアとしての手応えは十分。 　
自動車業界での駆動系設計（変速機、減速機、エンジン動弁系等）の経験を、 最先端のEV開発というステージで最大限に発揮できる環境です。
世界トップクラスの技術が集う研究拠点で、未来のモビリティを形にするやりがいがあります。
屋内禁煙　屋内原則禁煙（喫煙専用室設置）
仕事内容 カーボンニュートラル実現に向け、電動駆動システムの進化が不可欠です。
インバータ、モータと並び、動力伝達の要となるギヤボックスの小型・高効率化を推進。
次世代EVの競争力を左右する、最先端の駆動ユニット開発を担います。

次世代電動駆動システムにおけるギヤボックスの設計・研究開発を担当します。
コンセプトの検討から仕様構想、それに基づく目標設計まで、開発の上流工程から 　実機検証までを一貫して手がけることができる裁量の大きな業務です。

モビリティの電動化において、動力伝達効率の向上と静粛性の両立は極めて重要な課題です。
　・動力伝達部（ギヤ）、軸受、ケース等の構造設計および解析
　・潤滑・冷却システムの最適化設計による高効率化の追求
　・単体およびユニット状態での性能評価を通じた、設計へのフィードバック 　CATIAを駆使し、
　　これまでの駆動系設計の知見を活かして次世代のスタンダードを構築します。

・次世代電動駆動システムのコンセプト検討・仕様構想 　
・ギヤ、軸受、ケース等の詳細設計および各種機械解析 　
・潤滑、冷却システムに関連する設計
・解析 　
・試作ユニットの性能評価および実機検証

電動駆動システム / ギヤボックス / 減速機 / 機械設計 / 　CATIA / 解析 / 潤滑・冷却 / EV開発 / パワートレイン
職種 技術　(機械/メカトロ) 機械設計(機械/メカトロ)
勤務地 栃木県
最寄り駅 芳賀・高根沢工業団地駅 (宇都宮ライトレール：LRT) 徒歩約3?5分
かしの森公園前駅 (宇都宮ライトレール：LRT) 徒歩約5分
宇都宮駅 (JR東北新幹線・宇都宮線) 車・タクシーで約30?40分
勤務日（休日） 勤務曜日：月、火、水、木、金
休暇　　：土、日、祝
勤務時間 8:30～17:30（休憩60分）
残業：全社平均21.1時間
給与（時給・年収） 時給 2,000円～3,260円
契約期間 長期・期限なし
試用期間：なし
応募資格 ※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・CATIAでの設計経験 　
・自動車業界で変速機・減速機・エンジン動弁系等の駆動系に関わる設計・実機検証のご経験
活かせる
スキル・経験		 ・EV/HEV向け駆動ユニットの開発経験 　
・構造解析、熱流体解析などのシミュレーションスキル
・潤滑システムや冷却構造に関する専門知識
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COMPANY INFORMATION

その他
「移動の進化で、世界を動かす。」
二輪・四輪・航空機までを手がける、日本発の世界的モビリティ・メーカー

二輪車における世界トップクラスのシェアを誇り、四輪車、パワープロダクツ（除雪機・発電機等）、そして航空機（プライベートジェット）に至るまで、多様なモビリティの追求・製造・販売を行っています。
現在は「環境」と「安全」を経営の柱に据え、2050年のカーボンニュートラル実現に向けた全製品の電動化や、AI・ソフトウェア技術を駆使した自動運転、さらには宇宙領域やロボティクスといった次世代技術の開発にも注力しています。

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